Depuis de nombreuses années, les effectifs salariés du secteur automobile diminuent pour des raisons diverses : robotisation en France, délocalisation, réduction de la production nationale, etc.
Le freinage de l’activité, durant la crise sanitaire, a été important.
Et pour finir, le changement du type de production est désormais engagé.
Au 1er trimestre 2022, l’industrie automobile employait moins de 180 000 salariés.
La reconversion des personnels du secteur apparait comme un enjeu majeur tout comme la formation initiale de nouveaux personnels.
Ces formations pourraient viser à termes 150 000 personnes.

Des associations et organisations se sont associées pour lancer une consultation auprès des chercheurs d’emploi. Le but était de mieux comprendre, quels sont leurs attentes, leurs besoins et leurs aspirations. Ce travail a débouché sur la publication du livre blanc « Paroles de chômeurs » par le collectif « Pour la parole de chômeurs ». Les réponses des participants à l’enquête : Mettent en évidence les faiblesses du système actuel de soutien aux chercheurs d’emploi, Confirment la vision pas toujours juste de l’opinion publique sur le chômage, Manifestent aussi les désirs et les capacités des personnes privées d’emploi.

L’analyse des dépenses « en faveur de l’emploi et du marché du travail » en 2019 est intéressante, car elle permet de tenter d’apprécier la construction budgétaire. Elle laisse apparaitre des réelles différences de nature entre les mesures retenues par la DARES. Les unes sont directement liées à l’emploi (SPE et prestations, allocations chômage, aides à l’emploi, etc.), d’autres ont un effet indirect (comme la formation) et, enfin, Le rattachement d’autres dépenses à l’emploi apparaissent contestables, comme les exonérations de cotisations sociales (allègement du cout du travail) ou les aides aux entreprises, qui représentent près de la moitié du budget.

Un million de salariés au chômage partiel auraient repris pleinement leur emploi entre mai et juin 2021. En juin, selon des chiffres provisoires, le chômage partiel aurait concerné 1,3 million de salariés, c’est-à-dire 7% des effectifs salariés du privé (0,4 millions EQTP). Le devenir de plus d’un million d’autres salariés reste donc encore en suspens. En juin, les causes du recours au chômage partiel restent : l’indisponibilité des salariés considérés comme fragiles/vulnérables ou en situation de garde d’enfants ; les réductions des débouchés et des commandes ; les restrictions administratives. Le devenir de leur poste va se poser avec la diminution de la prise en charge du chômage partiel à partir de juillet …

L’État et l’Agefiph viennent de signer une nouvelle convention d’objectifs triennale pour 2021-2024. La réaffirmation du rôle de l’Agefiph est satisfaisante, elle fait suite à une période de doute sur son rôle. L’enjeu reste sérieux puisque le taux d’emploi des travailleurs handicapés dans les entreprises reste inférieur à 4%, loin des 6% prévus par la loi, en dépit de mesures exceptionnelles COVID en faveur l’apprentissage et de l’aide à l’embauche du Plan de relance.